17日24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟。綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，成品油價(jià)格調(diào)整或創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅。

隆眾資訊分析，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致測算下調(diào)幅度不斷擴(kuò)大。截至4月15日周期內(nèi)參考原油均價(jià)為64.91美元/桶，較上一周期下跌9.91%。供應(yīng)端來看，OPEC+已開啟小幅增產(chǎn)，但市場對(duì)此反應(yīng)平淡，而美國原油產(chǎn)量難有大幅增長，供應(yīng)端趨緊特征尚未改變。需求端，美國關(guān)稅新政導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)和需求受到拖累，OPEC和國際能源署相繼下調(diào)全球原油需求預(yù)測。

卓創(chuàng)資訊預(yù)測，截至國內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率-11.01%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)475元/噸，折升價(jià)后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.37元、0.39元、0.4元。

根據(jù)國際原油實(shí)時(shí)變化折算，目前國內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)下調(diào)至520元/噸，折算汽、柴油每升將下調(diào)0.4元至0.42元。

這意味著在4月17日油價(jià)調(diào)整后，加滿一箱50L油箱或?qū)⑸倩?1元。

此次調(diào)價(jià)幅度創(chuàng)近三年最大跌幅，92號(hào)汽油價(jià)格甚至有望重返 “6元時(shí)代”，顯著降低車主出行成本。

今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷七輪調(diào)整，呈現(xiàn)“三漲三跌一擱淺”的格局。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸較去年底均上漲55元。

其中，最近一次調(diào)整是在4月2日，汽、柴油價(jià)格每噸分別上漲230元、220元，加滿一箱50升92號(hào)汽油多花9元左右。

展望后市，隆眾資訊認(rèn)為，美國關(guān)稅新政存在較大不確定性，地緣局勢不穩(wěn)定性也仍在延續(xù)，多空博弈跡象再度增強(qiáng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)則認(rèn)為，不確定的關(guān)稅計(jì)劃令投資者觀望情緒升溫，且IEA下調(diào)能源需求前景拖累油價(jià)走勢，國際油價(jià)或趨弱震蕩運(yùn)行，新一輪零售價(jià)或負(fù)向開端，消息面難尋利好支撐。且社會(huì)庫存偏低，下游操作情緒謹(jǐn)慎，隨著出貨壓力漸增，國內(nèi)汽柴油行情或承壓趨弱運(yùn)行。

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