長江日報大武漢客戶端8月31日訊8月31日，作為中歐班列（長江號）的重要配套工程，武漢漢歐國際物流園開工建設(shè)。


　　武漢漢歐國際物流園效果圖。
　　武漢漢歐國際物流園位于東西湖區(qū)高橋五路以東，惠安大道以北，總用地規(guī)劃面積約215畝，總投資約8.6億元，由湖北港口集團(tuán)投資、中建八局承建。


　　項目開工現(xiàn)場。記者汪文漢 攝
　　該項目是湖北省、武漢市交通物流發(fā)展“十四五”規(guī)劃的重點項目，也是集班列服務(wù)、公鐵集運、智能倉配、冷鏈加工、平臺信息服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等多業(yè)態(tài)為一體的國際現(xiàn)代化綜合物流園。物流園由物流倉儲區(qū)和武漢鐵路進(jìn)境糧食、肉類、水果海關(guān)指定查驗區(qū)兩大功能區(qū)構(gòu)成，可提供涉及海關(guān)查驗、集裝箱作業(yè)、公鐵集運、智能倉配、冷鏈物流、電商服務(wù)等多項功能服務(wù)。


　　項目開工現(xiàn)場。記者汪文漢 攝
　　“建設(shè)漢歐國際物流園是打造武漢陸港型國家物流樞紐的重要載體之一”，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，包括武漢陸港型國家物流樞紐在內(nèi)的25個樞紐已納入《“十四五”首批國家物流樞紐建設(shè)名單》，布局建設(shè)漢歐國際物流園既是對接國家層面“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”宏觀物流網(wǎng)絡(luò)的需要，也是武漢積極融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略的具體實踐。
　　按照規(guī)劃，到2025年，武漢將基本建成武漢陸港型國家物流樞紐。瞄準(zhǔn)這一目標(biāo)，補短板、強承載，武漢陸港型物流樞紐將擬新建增量設(shè)施項目8個，漢歐國際物流園位列其中。
　　施工方中建八局項目經(jīng)理崔永旺介紹，漢歐國際物流園工期540天，計劃2024年5月竣工投入使用，建成后將成為華中地區(qū)規(guī)模最大、配套設(shè)施最全的中歐班列配套物流園。
　　2012年10月，武漢開通“漢新歐”班列，成為繼“渝新歐”之后，全國第二個開通的中歐班列。隨著多年發(fā)展，“漢新歐”發(fā)運規(guī)模逐年上升，中歐班列（長江號）成為湖北積極對接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略的重要載體，以及發(fā)展國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要抓手，目前已形成經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內(nèi)蒙古二連浩特、滿洲里、廣西憑祥、云南磨憨六個口岸進(jìn)出境的格局，拉開“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的國際多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
　　湖北港口集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，漢歐國際物流園的建成運營，有助于班列的發(fā)展水平和自我造血能力得到進(jìn)一步提升，同時園區(qū)積極探索的多業(yè)態(tài)融合也將增強中歐班列（長江號）的運營競爭力。（長江日報記者汪文漢 通訊員羅聶 王遙遙 李秋影）