今年汛期受長江流域持續(xù)高溫少雨和上游來水減少等因素影響，長江罕見地出現(xiàn)“汛期反枯”現(xiàn)象。前一階段，高溫酷暑、烈日炎炎，長江航道人一天天緊張忙碌地疏浚保通、扎實有效地調(diào)標保暢，記錄了今年“不同以往、非同尋?！钡难雌冢Ｕ狭碎L江航運持續(xù)發(fā)揮“穩(wěn)經(jīng)濟、促發(fā)展”的基礎(chǔ)地位作用。
　　長江航道在7—8月份期間，航道一線班組每天多是在星夜進行人員換班、在船舶連續(xù)施工中暫歇，又在清晨從作業(yè)準備、船舶起錨調(diào)遣中開始 疏浚保通工作。 俗語說“一日之計在于晨”……


　　“長獅15”在九江水道施工
　　凌晨4點30分，在九江水道的“長獅15”夜間施工班組開始換班，班組成員在一整夜的連續(xù)施工后準備休息，由下一個班組接替作業(yè)，保證養(yǎng)護疏浚人歇船不歇。同時，航道另一側(cè)，“吸盤2”在臨時航槽邊緣進行清淺疏浚施工，確?！伴L獅15”在開挖設(shè)計航槽的過程中，臨時航槽通暢安全。


　　“航浚10”在江心洲水道施工
　　凌晨5點，在土橋水道的“吸盤4”“航浚11”和在江心洲水道的“航浚10”都已結(jié)束了備車、移船上線等前置工序，準備開始養(yǎng)護疏浚作業(yè)。長江下游的這兩個重點水道船舶流量大，為了不影響船舶通行，同時出于安全考慮，只能在白天安排疏浚保暢施工作業(yè)。疏浚船舶利用夏季日間時間長的優(yōu)勢，每天從清晨5點開始施工，一直施工到傍晚19點，加油、加水、檢修等輔助工作都安排在夜間進行，搶抓每分每秒的有效疏浚作業(yè)時間，力求早日打通航道堵點。


　　“長鯨3”在嘉魚水道施工
　　清晨6點，在嘉魚水道的“長鯨3”已經(jīng)上線施工，與此同時，在九江剛剛完成維修的吸盤3正在馬不停蹄地奔赴該水道，力爭盡早和長鯨3匯合，加快該水道疏浚保暢進度。
　　7月上旬以來，長江干線航道受罕見“汛期反枯”異常水位的影響，城陵磯以下多處水道的水位較去年同期下降4~5米左右，在8月就已達到往年11月枯水期的水位尺度標準。長江航道整治中心認真貫徹落實長江航道局統(tǒng)一部署，迅速響應(yīng)、沉著應(yīng)對，主動向各航道養(yǎng)護單位收集水道情況，統(tǒng)籌水位持續(xù)退落趨勢和水道尺度緊張程度，按照市場化疏浚程序分批次組織測量、單灘設(shè)計、船舶進場及時實施疏浚。同時，該中心負責同志帶隊前往通航壓力大、養(yǎng)護疏浚難的重點水道實地查勘、現(xiàn)場辦公，還派員駐守現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決施工、通航、疏浚維護之間的矛盾，確保長江航道暢通安全。自7月以來，完成了7個水道的養(yǎng)護疏浚設(shè)計并開工實施，共調(diào)遣疏浚船舶10余艘次，截至目前完成受“汛期反枯”影響河段（水道）疏浚量170余萬方。
　　下一步，長江航道整治中心將繼續(xù)密切跟蹤關(guān)注長江水位退落與航道出淺情況，做好疏浚設(shè)計與優(yōu)化調(diào)整、施工船舶調(diào)遣、現(xiàn)場疏浚跟蹤調(diào)度、應(yīng)急疏浚準備等各項工作，確保長江干線航道在特殊水文年及緊急水情條件下能夠持續(xù)保持暢通安全，以平安、穩(wěn)定、和諧的通航環(huán)境迎接黨的二十大勝利召開?！?