????7月以來，受持續(xù)高溫干旱天氣影響，長江干線出現(xiàn)“汛期反枯”的歷史罕見水情，給航道維護(hù)帶來十分不利的影響，長江岳陽航道處轄區(qū)界牌水道航道尺度緊張，一度接近計(jì)劃尺度，航道維護(hù)保暢壓力很大。為滿足船舶航行需要，保障水上運(yùn)輸生命線，該處積極應(yīng)對(duì)，多措并舉，保障轄區(qū)航道安全暢通。
　　及早部署，積極應(yīng)對(duì)罕見水情
　　“今年的水好奇怪，怕是枯水期要提前了......”早在水位持續(xù)退落初期，該處敏銳地察覺到今年水情的異常，提前進(jìn)行了工作部署，要求處屬基層航道單位加強(qiáng)水情氣象信息的收集，加強(qiáng)數(shù)字航道運(yùn)行監(jiān)測，加強(qiáng)航道航標(biāo)的維護(hù)力度，提前儲(chǔ)備航標(biāo)器材、燃油等生產(chǎn)物資，為應(yīng)對(duì)特殊水情帶來的不利影響做好充足的準(zhǔn)備。
　　勤密觀測，航道變化心中有數(shù)
　　水位的快速退落勢必會(huì)導(dǎo)致航道沖刷不及，使航道出淺。為確保航道尺度足夠，防止“爆冷”情況發(fā)生，岳陽處基層班組加密航道探測頻次，重點(diǎn)水道每日探測1次，一般水道1周探測1次，準(zhǔn)確 掌握轄區(qū)航道變化情況，根據(jù)探測情況合理優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)，保障航道尺度滿足計(jì)劃要求。8月以來，該處基層班組共出航304次，巡航約8300余公里，探測約1400公里，調(diào)標(biāo)251座次，恢復(fù)航標(biāo)13座次，以超常規(guī)維護(hù)量守護(hù)過往行輪。
　　及時(shí)疏浚，打通水上運(yùn)輸通道
　　隨著水位退落至枯水位，岳陽處研判僅通過調(diào)標(biāo)等常規(guī)手段已無法保證計(jì)劃尺度，需采取維護(hù)疏浚措施。該處及時(shí)對(duì)重點(diǎn)水道進(jìn)行測量和分析，加強(qiáng)與上級(jí)部門和相關(guān)單位的溝通聯(lián)系，組織實(shí)施航道疏浚。2022年9月3日上午7點(diǎn)，隨著第一方疏浚土噴涌著進(jìn)入航浚17號(hào)泥艙，標(biāo)志著2022年度界牌水道維護(hù)疏浚任務(wù)正式啟動(dòng)。此次疏浚先期投入航浚17等2艘耙吸式挖泥船，對(duì)界牌水道右槽進(jìn)口段淺區(qū)進(jìn)行疏通，為過往船舶打通一條水上快車道。施工期間，該處基層班組每日駐守施工現(xiàn)場，每日進(jìn)行航道探測，分管領(lǐng)導(dǎo)及航道技術(shù)人員多次到現(xiàn)場指導(dǎo)，協(xié)調(diào)好施工與通航的矛盾關(guān)系，保障疏浚施工與船舶通航安全。
　　下一步，該處將繼續(xù)做好“汛期反枯”特殊水情下的航道保暢工作，加強(qiáng)水情信息的收集，加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)力度，加強(qiáng)航道觀測與演變分析，不斷優(yōu)化疏浚施工方案，提升施工效率，保障轄區(qū)航道安全暢通。