長江日報大武漢客戶端10月10日訊10日上午，武漢經(jīng)開區(qū)紗帽大道地鐵16號線二期工程施工現(xiàn)場，呈現(xiàn)一派繁忙景象。高架軌道上，列車正在線上調(diào)試；高架橋下，圍擋拆除露出嶄新的雙向6車道路面。


　　攤鋪機作業(yè)時，施工人員測量鋪設(shè)的厚度和平整度。通訊員袁永華　攝
　　“隨著16號線二期建設(shè)進入收官沖刺階段，如何高質(zhì)量快速還路于民、還綠于民，武漢地鐵和施工單位中鐵大橋局提前兩個月制定了還路作戰(zhàn)圖，每天一調(diào)度?！蔽錆h地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部一級項目經(jīng)理周歌軍介紹，還路精細到每個路口標識線、每一段路燈的設(shè)置及樹木種植，還路進度精確到天。


　　攤鋪機和壓路機同步作業(yè)。通訊員袁永華　攝
　　“武漢地鐵集團與所在轄區(qū)交管大隊、城管執(zhí)法局等相關(guān)單位積極溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)施工進展情況不斷優(yōu)化交通疏解方案，及時縮減施工圍擋，高質(zhì)量修復(fù)周邊道路，最快、最大程度還路于民，讓市民出行更舒心、更便捷?！敝芨柢娬f。


　　壓路機作業(yè)。通訊員袁永華　攝
　　現(xiàn)場，8臺攤鋪機、壓路機、膠化壓路機各司其職、同步作業(yè)，150℃的瀝青冒著熱氣攤鋪開來。“瀝青攤鋪兩層，共計10厘米厚，每層經(jīng)初壓、復(fù)壓、終壓6至8遍，每鋪設(shè)一段都要精確觀測及測量平整度，邊邊角角采用小型的壓路機進行精細碾壓，厚度一致且一次成型?！敝需F大橋局武漢地鐵16號線起點調(diào)整工程項目部副總工白雪明介紹，攤鋪的瀝青采用密級配改性瀝青，黏度更大，行車噪音更小，使用壽命更長。兩套設(shè)備每天可鋪設(shè)8000至10000平方米。


　　已恢復(fù)的路段。通訊員袁永華　攝
　　周歌軍介紹，為盡量降低施工機械進場作業(yè)對交通的影響，部分路面恢復(fù)施工作業(yè)全部在夜間完成；項目部采取24小時兩班倒作業(yè)，白天進行施工前的各項準備協(xié)調(diào)工作，晚上進場施工，凌晨完成鋪設(shè)。截至目前，已完成了90%的圍擋拆除及約60%的路面恢復(fù)工作。


　　已恢復(fù)的路段。通訊員袁永華　攝
　　16號線二期南延至通航產(chǎn)業(yè)園，可充分完善線路放射功能，加強園區(qū)與中心城區(qū)快速聯(lián)系，促進經(jīng)濟發(fā)展。（長江日報記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 楊雪）