全地形七座多面手 長城哈弗H9科技全解讀
2018-05-02 09:08:57 來源:北國網(wǎng)

作為專注SUV車型的自主領(lǐng)軍品牌,哈弗目前產(chǎn)品線頗為齊全,而旗下的中大型SUV哈弗H9更是20-30萬價格中兼顧公路和越野,同時安全技術(shù)到位的典型,堪稱全地形多面手。

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■ 動力/四驅(qū):上得高速,下得泥塘

作為一款硬派SUV,動力尤其是四驅(qū)系統(tǒng)必須要兼顧公路和越野兩方面的需要,這方面哈弗H9顯然走在了同級車型的前列。

① 進口ZF 8AT變速箱:同級僅有

新哈弗H9搭載了原裝進口的ZF 8速手自一體AT變速箱,這絕對是同級僅有,也蓋過目前所有的合資硬派SUV車型——即便是轎車,也只有一些豪華品牌合資車型裝備。

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② 2.0T汽柴油發(fā)動機:加速油耗都不俗

新哈弗H9分別搭載2.0T高功率渦輪增壓直噴汽油機和2.0T高功率柴油機,前者采用雙流道增壓,雙VVT技術(shù),0-100km/h加速10.8秒,綜合工況百公里油耗9.7升,動力輸出和經(jīng)濟性表現(xiàn)均衡。

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即便是與普拉多3.5和漢蘭達這些同尺寸的競品相比,新哈弗H9的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)也不落下風(fēng)。

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新哈弗H9的2.0T柴油機為“中國心”年度十佳柴油機的升級版本,排放達到了國5水準,420牛·米的最大扭矩也為越野提供了更足的底氣,此外柴油版本的油耗更是低至8.3升,長途穿越毫無壓力。

③ 全地形控制系統(tǒng):智能面對各種地形

新哈弗H9標配了全地形控制系統(tǒng),綜合動力、四驅(qū)、電子系統(tǒng),通過駕駛者切換AUTO、運動、沙地、雪地、泥地、4L等多種模式,輕松應(yīng)對各種路況。

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④ TOD智能四驅(qū)+伊頓后電子LSD:脫困給力

為了打造全地形能力,新哈弗H9還配備了博格華納提供的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng),以及伊頓電子后橋限滑差速器,前者可以將發(fā)動機扭矩放大2.48倍,攀爬60%坡度的陡坡。

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新哈弗H9裝備的伊頓電子LSD,通過智能電控,為附著力更好的車輪分配更多扭矩,實現(xiàn)更好的脫困性能。

■ 底盤:找準耐久性與舒適性的均衡點

要征服不良地形,除開四驅(qū)系統(tǒng)之外,車輛本身的幾何尺寸和懸掛、車身結(jié)構(gòu)也非常重要,這也是哈弗H9確保耐久性的法寶。

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① 非承載車身:抗扭、拖曳都不懼

面對崎嶇的地形,硬派SUV通常會采用非承載車身設(shè)計,利用堅固的梯形大梁承受各種扭曲和沖擊,并實現(xiàn)可靠的拖曳能力。

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② 幾何數(shù)據(jù):通過性的保障

同樣,要實現(xiàn)良好的通過性,足夠的底盤尺寸也是必須的,新哈弗H9的接近角和離去角分別為28和23度,加上206mm的最小離地間隙,越野底氣十足。

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③ 懸掛:雙叉臂+五連桿,硬派到底

新哈弗H9的懸架采用了前雙叉臂,后五連桿非獨立的結(jié)構(gòu)形式,雙叉臂前懸架可以在更好均衡公路和非鋪裝路面性能,同時高強鋼沖壓-焊接打造的下擺臂也具備更好的抗沖擊能力。

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五連桿非獨立后懸架可以保證后橋更好的驅(qū)動能力,尤其是大強度負荷的使用環(huán)境更有保證,多連桿的布局又改善了公路的循跡性能,提升主動安全性。

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■ 科技加持:主動安全技術(shù)門門不落下

考慮到用戶長途和城市出行的需求,新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利裝備,具備自適應(yīng)巡航ACC、預(yù)碰撞AEB、車道偏離LDW、倒車側(cè)向警告CTA等多項主動安全功能。

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新哈弗H9的ACC自適應(yīng)巡航具備全速范圍跟車能力(4檔可調(diào)),包括跟停和靜止跟隨起步,半徑125米以上的彎道同樣可以跟隨前車,長途非常受用。

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AEB功能可以實現(xiàn)前方碰撞風(fēng)險的預(yù)警,如果駕駛者不采取措施,系統(tǒng)會觸發(fā)緊急制動功能,AEB可以確保35公里/小時的時速下,車輛自行剎停。

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無論是越野還是城市泊車,抑或是狹窄路段,體型高大的新哈弗H9都需要更好的視野,觀察周邊環(huán)境,這個時候360環(huán)視影像系統(tǒng)就派上了用場,可以避免意外的發(fā)生。

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新哈弗H9在技術(shù)層面,無論是動力還是安全科技,都有了再度提升,不但更好確保了用戶的出行安全,也帶來了更多便利,確實物超所值。

 

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