哈弗H9 8AT經(jīng)上市了一段時(shí)間，本著硬派越野的性格，我相信購入這款車的用戶都有一顆不凡心。作為一款中大型SUV，哈弗H9采用了很“硬”的非承載式車身加上前雙叉臂后多連桿整體橋懸架，配合四驅(qū)系統(tǒng)，讓這臺(tái)車流淌著純種越野的血液。那么H9到底使用了什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)來為這樣的品質(zhì)進(jìn)一步進(jìn)行加持呢?我們今天就來測試一下哈弗H9的“不凡”動(dòng)力。

越野車能夠有能力脫困，除了底盤懸架和四驅(qū)外，對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求那就是低轉(zhuǎn)速大扭矩和扭矩放大倍率的能力。新款哈弗H9共搭載兩款高效2.0T汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為355N•m，渦輪在1800rpm就已滿壓提供最大扭矩。哈弗H9這臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在公路上行駛的駕感和大部分中大型SUV沒什么區(qū)別，甚至在對比2018款普拉多3.5L V6自然吸氣版發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率206kW/365N.m時(shí)依然能夠毫不遜色。

而在路況比較惡劣的情況下，在走一些砂石路泥地的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右，就能始終給出足夠的牽引力，發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和聰明的變速箱隨時(shí)調(diào)節(jié)，三者相互配合，讓車輛比較平穩(wěn)的通過路面不會(huì)打滑。在爬坡過程中，變速箱的降檔很積極，但是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身比較強(qiáng)壯，所以并不會(huì)刻意拉高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)“聲嘶力竭”。雖然哈弗H9自重比較大，不過上個(gè)坡還是比較輕松的，這也是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的特性?？傮w而言，這款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。

接下來就是這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了，只看外表的時(shí)候，兩個(gè)版本的H9并沒有區(qū)別，但也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，讓我對這臺(tái)柴油機(jī)有了顛覆性的認(rèn)識(shí)。2.0T的柴油機(jī)只有140kW的功率，最大馬力都不到200Ps。然而420N•m的扭矩足以說明一切。渦輪在1400rpm就起壓工作，所以這臺(tái)柴油機(jī)比H9的汽油機(jī)更加激進(jìn)一些，雖然最大扭矩區(qū)間只有1000rpm，不過對于越野來說，1000rpm的區(qū)間已經(jīng)夠滿足需要了。

在一般道路上，這臺(tái)柴油機(jī)和汽油機(jī)表現(xiàn)的性格并不明顯，對于日常駕駛來說，在起步和前段加速能力甚至要好于汽油機(jī)。不過后程發(fā)力轉(zhuǎn)速的攀升會(huì)慢一些。但是它的優(yōu)勢就在于充分體現(xiàn)了低速高扭。在路況比較差的情況下，這臺(tái)柴油機(jī)表現(xiàn)十分搶眼，相比起汽油機(jī)，它的通過能力更加穩(wěn)定，只要轉(zhuǎn)速保持在最大扭矩轉(zhuǎn)速平臺(tái)中，你就能獲得力量和平穩(wěn)的雙重體驗(yàn)。而在靜止起步爬坡的時(shí)候，這臺(tái)柴油機(jī)能給你足夠的信心，即使大角度仰角靜止起步，它表現(xiàn)的依然輕松愜意。

綜合來說，哈弗H9 8AT版本雖搭載兩個(gè)版本發(fā)動(dòng)機(jī)，但在底盤懸架、四驅(qū)系統(tǒng)、差速系統(tǒng)、變速機(jī)構(gòu)上都沒有區(qū)別，可能變速器的調(diào)教會(huì)有所不同。相比而言，汽油版的哈弗H9滿足了一定的日常使用功能，畢竟除尊享版，其他車型都是7座SUV，一定程度上顧及了家庭用車，值得一提的是哈弗H9在保持高動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，完全符合家用車定位;而柴油版的H9就是更加純粹的越野性格了，生來就大的扭矩，在極端情況下扭矩放大后更是可怕。當(dāng)然你不用考慮驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的問題，因?yàn)楣9全系都為四驅(qū)系統(tǒng)。并提供了7種地形駕駛模式，分別為：AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、ECO、4L。所以如果你是一個(gè)偶爾越野激情一下，大部分時(shí)間還是要照顧家庭考慮實(shí)用性的話，那么汽油版哈弗H9就是不二之選。如果你是一個(gè)越野發(fā)燒友，經(jīng)常去沙地、泥地里豁車的話，就可以選擇更直接更暴力的柴油版H9，它一定不會(huì)讓你失望。

總結(jié)：面對復(fù)雜的SUV市場，一些企業(yè)已經(jīng)做出妥協(xié)來應(yīng)對這場風(fēng)波。比如2018款豐田普拉多減少了2 .7L動(dòng)力選擇、四驅(qū)結(jié)構(gòu)取消差速鎖等，將失去原有優(yōu)勢。面對這次市場機(jī)會(huì)點(diǎn)的出現(xiàn)，H9在硬派SUV代表自主品牌將有更多機(jī)會(huì)與成長空間，成為更多汽車運(yùn)動(dòng)愛好者的新選擇。