門(mén)樓被撞現(xiàn)場(chǎng) 網(wǎng)絡(luò)圖片
門(mén)樓被拆除后，現(xiàn)場(chǎng)正在清理 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者費(fèi)權(quán) 攝
7月30日凌晨5時(shí)許，一輛大型工程車(chē)行駛至木蘭大道（S108）大型地標(biāo)門(mén)樓處，因操作不當(dāng)撞向門(mén)樓右二立柱，將此柱幾乎撞斷，導(dǎo)致門(mén)樓主體結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，存在重大安全隱患。
30日晚，這座矗立在黃陂木蘭大道（S108）上20余年之久，寫(xiě)著“武漢后花園木蘭生態(tài)旅游區(qū)歡迎您”字樣的大門(mén)樓，被拆除轟然倒地，就此退出歷史舞臺(tái)，留在了人們的記憶里。此消息引起了眾多武漢人的不舍。
31日，記者從黃陂區(qū)交通局了解到，此次事故并不是門(mén)樓拆除的主要原因，真正的原因是黃陂木蘭大道（S108）綜合改造，屆時(shí)門(mén)樓不再是景觀，而是變成了障礙，事故的發(fā)生只是將拆除的計(jì)劃提前。后期是否會(huì)重建，工作人員表示目前尚并不知情，并向記者講述了這座武漢后花園標(biāo)志性門(mén)樓的前世今生。
地標(biāo)門(mén)樓撞損拆除
朋友圈里大家紛紛表示不舍
31日，一條“黃陂木蘭大道大型地標(biāo)門(mén)樓被撞壞拆除”的消息，在武漢人特別是黃陂人的朋友圈里流傳，大家紛紛表示不舍。
“這個(gè)木蘭門(mén)是我們這些在外打拼的人的一種寄托，每次從外面回來(lái)看到它，就知道到家了。”這是很多武漢黃陂人的共同心聲。
也有市民表示，“此處門(mén)樓見(jiàn)證了武漢后花園——黃陂木蘭生態(tài)旅游區(qū)的發(fā)展歷程，它是木蘭生態(tài)旅游區(qū)的第一道標(biāo)志性的建筑，每當(dāng)駕車(chē)經(jīng)過(guò)這里，看著上面的歡迎語(yǔ)，都能感受到木蘭景區(qū)的熱情好客，這一撞把它徹底地撞塌了。”
記者從網(wǎng)上流傳的照片中看到，門(mén)樓是傳統(tǒng)的琉璃仿古建筑，下方有八根立柱支撐，而一輛大型工程車(chē)側(cè)撞在門(mén)樓右二立柱上（上行線方向），工程車(chē)駕駛室面目全非，右二立柱底部護(hù)欄被撞碎，立柱中間已經(jīng)變形。
隨后，記者從黃陂區(qū)交通大隊(duì)得到證實(shí)，事故發(fā)生在30日凌晨5時(shí)許，屬于單方面事故，沒(méi)有人員傷亡，詳細(xì)情況正在進(jìn)一步調(diào)查中。
出于安全考慮，黃陂區(qū)交通局下達(dá)指令，當(dāng)晚10時(shí)已對(duì)整棟門(mén)樓拆除。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者于7月31日中午11時(shí)許，來(lái)到黃陂木蘭大道杜家墻灣旁，該處原本矗立20余年的門(mén)樓，已經(jīng)變成了一堆堆水泥碎塊和鋼筋，多臺(tái)挖掘機(jī)正在現(xiàn)場(chǎng)清理?，F(xiàn)場(chǎng)被護(hù)欄圍住，兩側(cè)用石子鋪設(shè)了臨時(shí)道路。
周邊居民同樣不舍
“希望以后再建一座”
“30日早晨5時(shí)，正準(zhǔn)備起床，就聽(tīng)到轟的一聲，聲音蠻大，我就猜到可能是門(mén)樓處又出事故了，出去一看果然，很快相關(guān)部門(mén)就到現(xiàn)場(chǎng)了。”杜家墻灣居民王先生稱，“這個(gè)門(mén)樓處發(fā)生多次事故了，而且都是晚上，大多撞在了立柱上，這次沒(méi)有人員傷亡，很慶幸。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)這次立柱被撞得太狠了，導(dǎo)致門(mén)樓有安全隱患，所以晚上被拆除了，說(shuō)起來(lái)還有點(diǎn)不舍。”王先生介紹他是西安人，2003年到此定居，他自己用面的跑車(chē)?yán)?，每每開(kāi)車(chē)到門(mén)樓處，就知道到家了。
而同村的代女士也表示，這個(gè)門(mén)樓就是當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)，每次有外地朋友和親戚到家里來(lái)，都會(huì)告訴他們走木蘭大道到門(mén)樓處就到了，非常方便，“此次事故后，門(mén)樓確實(shí)存在安全隱患，拆了我們理解，不過(guò)還是希望以后再建一座。”
工作人員講述門(mén)樓歷史
是否再建目前尚不知情
31日15時(shí)，記者來(lái)到了黃陂區(qū)公路局，辦公室黃克嶸主任向記者講述了該門(mén)樓的前世今生，并解釋此次拆除的原因。
黃克嶸是土生土長(zhǎng)的黃陂人，對(duì)于市民們的不舍，他表示完全理解。
據(jù)他介紹，1996年黃陂到長(zhǎng)嶺街的道路進(jìn)行了擴(kuò)建工程，完工后在該處修建了一個(gè)收費(fèi)站，這也是老一輩人都稱它為老收費(fèi)站的由來(lái)。但是這個(gè)收費(fèi)站從來(lái)沒(méi)有真正的完工，也沒(méi)有投入使用，因?yàn)椴皇屈S陂區(qū)公路局修建，沒(méi)有檔案記錄，具體原因他也不清楚，只是聽(tīng)說(shuō)因?yàn)楫?dāng)時(shí)當(dāng)?shù)赜盟y度大，就將收費(fèi)站南移到了祝店，該處也就廢棄了。1999年，黃陂舉辦了首屆木蘭山文化節(jié)，該門(mén)樓就被利用起來(lái)當(dāng)做木蘭生態(tài)旅游區(qū)的第一道標(biāo)志性大門(mén)，一直沿用至今，確實(shí)見(jiàn)證了黃陂旅游業(yè)的發(fā)展。
對(duì)于此次拆除，黃主任則表示，事故并不是該門(mén)樓拆除的主要原因，只是將拆除的時(shí)間提前了。“荷土公路（也稱木蘭大道）目前正在進(jìn)行綜合改造，要將雙向4道改造成雙向6道，加非機(jī)動(dòng)車(chē)道和綠道，道路屆時(shí)將會(huì)變寬很多，該門(mén)樓的存在就不再是一道風(fēng)景，而是一個(gè)障礙，根據(jù)綜合改造設(shè)計(jì)方案，為了不影響交通，在擴(kuò)建完成后就會(huì)拆除。只是這次事故對(duì)門(mén)樓造成了不可逆的損傷，時(shí)刻都有坍塌的可能，為了安全起見(jiàn)，市公路主管部門(mén)和區(qū)公路管理部門(mén)建議盡快拆除該門(mén)樓。”
對(duì)于之后是否會(huì)重建的問(wèn)題，黃克嶸表示，目前該部門(mén)對(duì)于該情況尚不知情。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者費(fèi)權(quán)
