57天，不到兩個月時間，這是一場極限改造：

召開8次專題會和現(xiàn)場調(diào)研，抽調(diào)技術(shù)、制造系統(tǒng)1000多名骨干及80多家供應(yīng)商組成專項攻堅團隊，新制、翻新、修復(fù)部件5300余項，總工期比同類旅游列車改造平均周期縮短了 100 余天。

57天，一列型號為“25G”的普速列車最終變身為承載齊魯文化的“移動展廳”，變?yōu)榧幕故?、旅游體驗、舒適出行于一體的新型交旅融合產(chǎn)品——“好客山東?齊魯1號”。

4月8日，它靜靜?？吭谥袊F路濟南局濟南車輛段，省政府新聞辦正在車廂內(nèi)舉行“‘好客山東?齊魯1號’旅游列車情況”的新聞發(fā)布會。這是它的首次公開亮相。

近日，本報記者進行了探訪，獨家揭秘這列特色旅游列車的改造之旅。

惠民：依托綠皮普速車改造

3月6日，十四屆全國人大三次會議山東代表團舉行開放團組活動，“好客山東?齊魯1號”旅游列車正式官宣擇期開行。這趟列車將串聯(lián)山東最具代表性的文化旅游資源，打造集“吃住行游購娛”于一體的文旅新業(yè)態(tài)。

此前的2月16日，一列綠色普速列車駛進中車四方，“好客山東?齊魯1號”旅游列車改造項目的大幕已悄然拉開。

為什么要在一列綠皮普速列車的基礎(chǔ)上進行改造？

“‘好客山東·齊魯1號’旅游列車既是一列乘客和游客共享的交通工具，又是一個旅游目的地屬性的沉浸式旅游體驗產(chǎn)品?！笔∥幕吐糜螐d副廳長劉少華介紹說，可以用四句話概括其特點：升級版的綠皮火車，嵌入豐富的文旅休閑元素，全方位的優(yōu)惠服務(wù)聯(lián)動，串聯(lián)資源拉動消費的新引擎。這組列車，對于年長的游客來說，這里是他們回憶過去“南來北往”的青春與鄉(xiāng)愁的地方；對于年輕人，這里是他們體驗“7080”時代韻味的新奇打卡地。

列車改造動議后，山東鐵投集團黨委書記、董事長王衛(wèi)中表示，鐵投集團作為旅游列車改造出資單位，將積極履行國企責(zé)任，配合省文旅廳、國鐵濟南局集團、中車四方等單位，聯(lián)合山東重工、恒豐銀行、中泰證券等車體廣告贊助企業(yè)，共同做好列車改造提升工作。

挑戰(zhàn)：36名中層干部、1000多名技術(shù)骨干組成專項攻堅團隊

中車四方高級主任設(shè)計師郭小峰介紹，列車一共15節(jié)車廂，其中4節(jié)要變身2節(jié)休閑娛樂車和 2 節(jié)餐車，其余車廂也要翻新外觀、升級內(nèi)飾。

“工期短、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，這對我們來說是很大挑戰(zhàn)。”全國人大代表、中車四方首席技師李文龍回憶，剛接到改造任務(wù)時，團隊成員既激動又忐忑。激動的是有機會打造山東文旅新名片，忐忑的是時間緊、標(biāo)準(zhǔn)高，要針對鐵路旅游需求對這趟列車實施適老化與舒適化升級，改造難度大。

旅游列車和傳統(tǒng)鐵路運輸列車有所不同，不僅要載人，還要全方位滿足游客的文旅體驗。為了平衡兩者需求，項目團隊開展了深入調(diào)研。但難題遠不止于此，15節(jié)車廂分7種車型，幾乎一節(jié)一個樣，而整個改造時間只有2個月。

為打造精品，中車四方與省文旅廳、國鐵集團濟南局、山東鐵投集團緊密協(xié)作，先后召開8次專題會，并進行現(xiàn)場調(diào)研。中車四方股份公司黨委書記、董事長馬利軍帶領(lǐng)36名中層干部、1000多名技術(shù)技能骨干組成“好客山東?齊魯1號”專項攻堅團隊，80多家供應(yīng)商主要負(fù)責(zé)人聯(lián)合參與。同時，開辟“綠色通道”，優(yōu)先排產(chǎn)，實施“包車責(zé)任制”，掛圖作戰(zhàn)。

以郭小峰為代表的中車四方設(shè)計團隊嚴(yán)格把控設(shè)計細節(jié)，以李文龍領(lǐng)銜的高技能人才團隊組成攻堅小組。項目團隊24小時輪班作業(yè)，采取“多線并行、資源整合”的方式，對車輛設(shè)施改造、油漆涂裝、裝飾貼膜、家具制作等重要改造項點同步推進，設(shè)計、工藝、質(zhì)量、施工等多線交叉作業(yè)。

特色：融入高鐵動車組理念，打造成“行走的齊魯文化”展示平臺

在設(shè)計階段，各方密切溝通，反復(fù)打磨方案，最終確定了“好客山東?齊魯1號”旅游列車的設(shè)計理念。

列車以打造“標(biāo)桿”為目標(biāo)，融入高鐵動車組設(shè)計理念和標(biāo)準(zhǔn)，進行適老化設(shè)計，升級文旅服務(wù)功能，融入齊魯文化元素，打造具有山東特色，集“吃住行游購娛”于一體的特色旅游列車。

4月2日，記者在中車四方施工現(xiàn)場看到，列車外觀采用“岱青海藍”藍紫色和“時代華彩”玫紅色為主色調(diào)，暗合“守正創(chuàng)新”精神內(nèi)核，七色譜漸變飄帶勾勒黃河奔涌形態(tài)，車廂內(nèi)部處處可見“好客山東”定制主題元素，讓列車在鐵軌上盡顯獨特魅力。

內(nèi)飾設(shè)計上，也同樣引入動車組現(xiàn)代設(shè)計元素，提升檔次與舒適度。新設(shè)動車組樣式的LED照明燈，全車外掛式窗簾升級為內(nèi)隱藏式回彈窗簾，全列換裝動車風(fēng)格的盥洗室，包間拉門、餐廳吧臺、餐桌椅、端部圓頭等設(shè)施全面升級，車內(nèi)全方位采用動車組現(xiàn)代內(nèi)飾工藝，旅客界面煥然一新。

針對老年群體在通行操作方面的障礙，列車還進行了適老化設(shè)計，突出安全與便利。車廂走廊、端部等區(qū)域設(shè)置統(tǒng)一直徑的扶手，方便老年人抓扶。臥鋪包廂爬梯進行防滑處理，保障上下床安全。臥鋪、硬座及走廊、端部連接處等區(qū)域鋪設(shè)防滑地毯，減少磕碰摔傷風(fēng)險。衛(wèi)生間部分蹲便器改為坐便器，并配置扶手。

還有諸多亮點體現(xiàn)在多功能（休閑娛樂）車廂和餐車上。

山東鐵投集團黨委委員、副總經(jīng)理周憲東介紹，休閑娛樂車廂在內(nèi)飾上按照新中式風(fēng)格改造，鋪設(shè)實木地板，配置實木屏風(fēng)、桌椅，營造現(xiàn)代自然、溫馨舒適的車廂空間。在服務(wù)功能上，設(shè)置吧臺、茶室、棋牌室、休閑區(qū)、兒童游樂區(qū)、情侶卡座、觀景區(qū)等多種功能區(qū)，可滿足親子游、情侶游、銀發(fā)游等人群的旅游需求。

為給旅客營造更加舒適的就餐環(huán)境，2輛餐車在設(shè)計上同樣別具匠心。周憲東告訴記者，其中1輛是全新布局的特色美食餐車。桌椅由原來的“固定式”改為“活動式”，LED 燈光營造溫馨氛圍，電子屏展示齊魯山水畫卷。另外1輛懷舊餐車則復(fù)刻綠皮車經(jīng)典布局，在保留時代記憶的同時，重點對服務(wù)設(shè)施進行升級煥新，并鋪設(shè)新的實木地板。

匠心：一盞燈要優(yōu)化十多次，只為讓旅客更舒服

為給旅客提供更加舒適的乘車環(huán)境，中車四方設(shè)計團隊將臥鋪車廂包間和走廊由原來的熒光照明改為動車組式樣的全新LED照明燈。為了達到最佳照明效果，郭小峰和團隊反復(fù)優(yōu)化方案細節(jié)，前后經(jīng)過十多次優(yōu)化，才敲定最終方案。新的LED照明燈更加柔和不刺眼。不只是照明燈，全車100多項內(nèi)飾件都經(jīng)歷了反復(fù)優(yōu)化的過程，以保障列車品質(zhì)

改造過程中，還有很多難題接踵而至。衛(wèi)生間蹲便器改坐便器，需重新改造車體，解決水電通行和漏水問題；臥鋪車廂窗簾更換，要解決空間沖突和異響難題......項目團隊都憑借智慧和經(jīng)驗一一攻克。

在多功能車廂頂板裝配中，需要提高精度，實現(xiàn)尺寸一致、嚴(yán)絲合縫?！耙攒囕v內(nèi)裝為例，像這節(jié)車廂有 12 塊頂板、11 條接縫，要兼顧裝配可靠性和美觀度，難度非常大?！崩钗凝堈f，整個車輛的施工標(biāo)準(zhǔn)都對標(biāo)高速動車組的最高標(biāo)準(zhǔn)，致力于將“好客山東?齊魯1號”打造成山東省的精品旅游列車。

在有限的車廂空間內(nèi)完成“一車一城”的復(fù)雜內(nèi)飾安裝，團隊也想出了巧妙辦法。在餐車吧臺及廚房大走廊處設(shè)置廣告框及壁畫，在多功能車及其他車墻板設(shè)置宣傳框，方便后續(xù)加裝，既保證了施工進度，又實現(xiàn)了文化展示功能。

蛻變：變身車輪上的“齊魯文化客廳”，盡覽山東風(fēng)光

經(jīng)過升級改造，這列型號為“25G”的普速列車完成了華麗蛻變。

從車頭至車尾，按照車廂型號和功能，依次為1-5為硬臥車廂（1號車廂為宿營車），6-7為軟臥車廂，8-9為休閑車廂，10是特色美食車廂，11是懷舊美食車廂，12-14是硬座車廂，15是發(fā)電車。車廂按照“一車一城”主題布局，各地文旅元素依次體現(xiàn)：2-11號車廂分別為日照、淄博、棗莊、濟南、青島、臨沂、濟寧、濰坊、威海、煙臺，12-14車廂依次為泰安、德州、東營、聊城、濱州、菏澤?！皫缀蹩梢哉f是脫胎換骨的改造，新車外表更美觀、內(nèi)飾更現(xiàn)代、乘坐更舒適、服務(wù)功能更多樣?！敝熊囁姆较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。截至記者發(fā)稿前，僅剩下部分內(nèi)飾、臥具、椅套等需正式開車前裝配到位。

4月4日，經(jīng)過57天的日夜奮戰(zhàn)，“好客山東?齊魯1號”旅游列車駛出青島，奔赴濟南。

據(jù)統(tǒng)計，項目團隊僅用57天，就高標(biāo)準(zhǔn)完成列車設(shè)計改造任務(wù)。其間，新制部件46類1600余項，現(xiàn)車翻新部件38類2800多項，現(xiàn)車修復(fù)部件18類 900多項，使列車煥然一新。整個設(shè)計、工藝、制造的總周期，比同類旅游列車改造平均周期縮短了100余天。

如今，這已不再是一列普通的火車，而是一座穿梭于齊魯大地的“文化展館”，一個等待游客開啟驚喜的“文旅盲盒”。

面朝大海，春暖花開，“好客山東?齊魯1號”旅游列車將在動靜相宜、快慢有序的穿行中，書寫一幅立體鮮活的文旅山東新畫卷。

（大眾新聞記者萬兵兵陳景郁王?。?/p>