記者了解到，231路公交改線之前，取道陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋，往來(lái)于新洲區(qū)平江大道陽(yáng)邏客運(yùn)站和青山區(qū)白玉山街群力村站之間。改線后，231路公交車改走三環(huán)線天興洲長(zhǎng)江大橋，起點(diǎn)站由平江大道陽(yáng)邏客運(yùn)站改至上游20公里外位于黃陂區(qū)武湖街的梅教街地鐵高車站，往返于陽(yáng)邏和青山、光谷的上班族只能多次換乘繞行。

　　市民孫先生家住陽(yáng)邏三中附近，在光谷廣場(chǎng)上班。231路公交改線后，他每天得從陽(yáng)邏客運(yùn)站搭乘Y302路公交至21號(hào)線陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)站，再?gòu)年?yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)站換乘三趟地鐵線，才能到光谷廣場(chǎng)。“路費(fèi)差別不大，但是每天要早起一個(gè)小時(shí)，晚回家一個(gè)小時(shí)。”231路公交改線后，不少趕時(shí)間的市民多采用黑車、定制公交、拼車等方式從陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋過(guò)江。

　　記者在群力村和陽(yáng)邏客運(yùn)站周邊采訪時(shí)了解到，從群力村至陽(yáng)邏客運(yùn)站方向，黑面的價(jià)格為20元一人。從陽(yáng)邏客運(yùn)站至群力村方向，黑面的25元至50元一人，包車坐黑面的則為80至100元，小車則為110元起步，而且15元陽(yáng)邏大橋高速費(fèi)得另付。

　　改線后，家住青山區(qū)白玉山街的楊女士每天從武漢火車站花10元錢乘坐陽(yáng)邏客運(yùn)站與武漢火車站之間的定制公交過(guò)江，貴且班次少。

　　市民周先生則成立了拼車微信群，拼車過(guò)江，熟人5元錢一趟，生人10元錢一趟。記者加入該拼車微信群發(fā)現(xiàn)，群內(nèi)每天發(fā)布拼車信息，半月以來(lái)，已有近百人進(jìn)群。

　　家住陽(yáng)邏在青山上班的劉先生干脆借宿在同事的單位宿舍里，周末才回。

　　對(duì)于網(wǎng)民的留言，市交通運(yùn)輸委員會(huì)回復(fù)稱，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，公安交管部門認(rèn)為公交231路通行陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋(福銀高速)存在重大安全隱患，對(duì)公交231路下達(dá)交通安全隱患通知書，并限定最后期限7月10日前整改到位。為保證市民安全出行，臨時(shí)調(diào)整公交231路線路走向。

　　“為了安全可以臨時(shí)改，但不能改沒(méi)有了。”對(duì)此，網(wǎng)民們普遍表示，希望能盡快更換符合高速公路條件的車型，恢復(fù)原線路。

　　記者從武漢公交集團(tuán)了解到，武漢公交集團(tuán)已著手更換車型的工作，為231路采購(gòu)了20輛高一級(jí)公路客車。公開(kāi)招標(biāo)的工作已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年年底231路可以恢復(fù)原有線路。(記者楊榮峰 實(shí)習(xí)生鄭逸群 周冰硯)