長江日報融媒體7月1日訊 7月1日，暑期鐵路運輸開啟，今天好消息不斷，合武鐵路今天提速至時速250公里運營。加長版復興號列車首次從武漢開始起跑。武漢往東去合肥、南京、上海等城市花費的時間將大幅縮短。

合武鐵路升級，250公里時速列車開跑

從7月1日起，武漢-合肥-南京鐵路運行時速由200公里提高到250公里。

7月1日上午7點30分，漢口站，D3028次列車啟動，奔向上海虹橋，這是合武鐵路提速后發(fā)出的第一列客運列車。它在合武線上第一個跑出時速250公里的速度，并于13點06分抵達上海虹橋。

上午9點，記者在漢口站登上開往上海虹橋的D3034次列車。列車上路運行后，車內(nèi)速度顯示屏就顯示出250公里的時速。僅用38分鐘，列車就到達麻城北站。

漢滬運行時間壓縮到4個小時內(nèi)

合武鐵路提速到時速250公里后，全線增開了13對動車，武漢、上海間安排開行8趟全程4小時內(nèi)的“大站快車”，列車運行時間最短壓縮到3小時51分鐘。

調(diào)圖后全線共增開13對動車，武漢至合肥、上海方向開行動車增至68對。

調(diào)圖后，武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運能得到擴充，沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發(fā)動車達到88.5對，占到全局始發(fā)高鐵動車的四成以上，運輸能力提升了30%。

加長版復興號武漢開跑

與合武鐵路列車提速一起，加長版復興號也開始她在武漢的首秀。所謂加長版，就是由以前8節(jié)車廂一列的列車，增加到16節(jié)車廂一列。與兩列列車掛在一起運行的重連列車不同。加長版復興號整列車所有車廂連通，而重連列車，中間兩車廂是無法通過的。

今天起，長編組“復興號” G1748/7次動車首次在合武鐵路開行。G1748/7次長編組“復興號”動車組是以銀白為主色、棗紅裝飾色的CR400AF-A型。G1748次11：28到達武漢火車站后沿合武鐵路運行，12:16到麻城北站。G1748和G1747次列車運行到武漢到合肥區(qū)間時，由中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段合武車隊的動車組司機值乘。

襄陽首次開行直達上海的動車

7月1日后，武漢鐵路部門調(diào)整14對長途列車運行區(qū)段，將上海虹橋-武漢D3002/3、D3004/1次兩趟動車延長至襄陽東，首次開行襄陽至上海的動車，填補了襄陽地區(qū)無直達上海方向動車的空白。

每天開行武漢始發(fā)至黃山北的D3395/8、D3397/6次1對動車，從武漢到黃山“說走就走的旅行”成為現(xiàn)實。

暑運期間，武漢鐵路部門根據(jù)旅客出行需要，加開了武昌至西寧K624/1、K622/3次，漢口至煙臺K1476/7、K1478/5次等8對長途客車。根據(jù)當?shù)卣吐糜尾块T的申請，7月下旬，武漢至新疆 “鄂博號”旅游專列啟程，漢口-吉首Y359/360次，黃石至月山Y308/9、Y310/7次，武昌至福州Y188/187次及東北、西北等方向的旅游專列將根據(jù)需要擇機開行，旅客乘坐旅游專列可抵達全國大多數(shù)旅游城市、景區(qū)。（記者張全錄 通訊員 宋英輝 孟立 秦濤 代能躍 周凱 靳濤）