武漢首條有軌電車將開通 與地鐵三號(hào)線無縫換乘
2017-07-24 10:07:04 來源:楚天都市報(bào)

武漢首條有軌電車將開通 與地鐵三號(hào)線無縫換乘

乘務(wù)員正在電車上為試乘人員講解

武漢首條有軌電車即將開通,21日,記者被邀請?jiān)嚦擞熊夒娷?號(hào)線,感受了一次現(xiàn)代有軌電車。全長近17公里的線路全程52分鐘,時(shí)速達(dá)到30公里,預(yù)計(jì)正式運(yùn)營后將逐步提升至40公里/小時(shí)。

體驗(yàn):全程50多分鐘 三種支付方式

當(dāng)日上午9時(shí)12分,記者試乘的車都T1線從得勝港站出發(fā),記者在沿途看到,站臺(tái)已經(jīng)全部修好,站臺(tái)的電子屏上可以看到即將到站的最近三趟車的時(shí)間。

武漢首條有軌電車將開通 與地鐵三號(hào)線無縫換乘

沿途經(jīng)過鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車城西路、沌陽大道,終點(diǎn)為沌陽大道的車輪廣場。車都T1線全長16.86公里,設(shè)站23座(暫開通22站,楓樹四路站為預(yù)留),平均站距690米,單程52分鐘。

車都運(yùn)營公司副經(jīng)理余明杰告訴楚天都市報(bào)記者,車都T1線車輛車長36.96米,每列車為4節(jié)編組,最大載客量為360人。

記者在車內(nèi)看到,每列車單邊有4個(gè)車門,兩個(gè)上車門、兩個(gè)下車門,上車門處設(shè)有刷卡設(shè)備,使用武漢通、銀聯(lián)卡閃付、現(xiàn)金支付等三種方式購票,其中刷武漢通、銀聯(lián)卡均為9折。

余明杰表示,目前車都T1線設(shè)定為一票制,票價(jià)2元/人,乘客從站臺(tái)處直接上車購票;票價(jià)暫未與武漢市常規(guī)公交同步享受換乘優(yōu)惠,但面對(duì)所有優(yōu)惠證件開放使用。

優(yōu)勢:每站均可充電 準(zhǔn)點(diǎn)率比公交高

與常規(guī)公交相比,有軌電車有哪些優(yōu)勢?

余明杰說最大的特點(diǎn)就是“準(zhǔn)點(diǎn)率”,有軌電車對(duì)乘客來講就是“地上鐵”。余明杰介紹,車都T1線沿線有36個(gè)平交路口,目前有一半的路口可以實(shí)現(xiàn)通行信號(hào)方面的“絕對(duì)優(yōu)先”,也就是在過這些路口的時(shí)候,接收到有軌電車即將通過路口的信號(hào)時(shí),有軌電車前進(jìn)方向?qū)惩o阻。

其他路口怎么辦?余明杰說,公交部門預(yù)計(jì)將通過三個(gè)月左右的實(shí)際運(yùn)營情況,與交管部門溝通其他路口如何讓有軌電車享受“路權(quán)優(yōu)先”。

對(duì)于武漢市民比較關(guān)注的漬水問題,余明杰則表示沿路都有排水管網(wǎng),漬水高于軌面6厘米才會(huì)導(dǎo)致車輛停運(yùn)。車輛在每個(gè)站點(diǎn)都會(huì)進(jìn)行電源補(bǔ)充,每個(gè)站的停車時(shí)間為21-42秒。不過乘客們也不用擔(dān)心在某一個(gè)站無法充電會(huì)導(dǎo)致車輛無法運(yùn)營,每次充電可保證車輛運(yùn)營5公里。

據(jù)悉,開通后先期將有14列車在線運(yùn)營,最終會(huì)有21列車運(yùn)營,目前開收班時(shí)間、車輛運(yùn)營間隔尚未最后確定,但由于車都T1線車輪廣場站與軌道三號(hào)線沌陽大道站為無縫對(duì)接,因此會(huì)充分考慮對(duì)接地鐵出行。目前預(yù)計(jì)車都T1線日均客流量為1-1.2萬人。(楚天都市報(bào)記者黃永進(jìn) 通訊員林瑩 攝影李輝)

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