公共自行車和共享單車日益增多 能否協(xié)同發(fā)展備受關注
2017-07-20 15:29:37 來源:漢網(wǎng)

漢網(wǎng)消息(通訊員 李文斌)目前,武漢擁有共享單車逾30萬輛,公共自行車達6萬多輛,兩者互有優(yōu)劣各有所長,能否取長補短、協(xié)同發(fā)展,已越來越受到各界關注。

公共自行車PK共享單車  市民各取所需

公共自行車采取有樁租還,共享單車推行無樁停放,到底誰優(yōu)誰 劣?為此記者進行了實地采訪。記者在漢口解放公園路看到,在這條長約2公里的街道上,總共設有9個公共自行車站點,路上騎公共自行車的市民居多。記者采訪了一位正在還車的市民, 他說:“這一帶機關、部隊、學校較多,門前不允許停放車輛,所以,很多人都選擇使用固定站點上的公共自行車,可以減少很多麻煩”。

與其相鄰的澳門路則大相徑庭,這一帶的商店和行人較多,使用共享單車的市民偏多,而騎公共自行車的主要是一些中老年人。記者隨機采訪了路旁一名年輕人,他說:“共享單車不受站點限制,使用起來很方便,特別受年輕人歡迎。”記者又采訪了一位老年人,老人說,很多像他這樣的老年人,不會使用手機掃碼或支付寶,還是習慣使用公交卡或租車卡。

公共自行車和共享單車能否協(xié)同發(fā)展

“短程出行是剛需中的剛需,公共自行車和共享單車缺一不可。”華中科技大學社會學雷洪教授對記者說,公共自行車的公益性決定它有存在的必要,共享單車同樣方便了市民,兩者應當優(yōu)勢互補、相輔相成。雷洪還建議,為了改善共享單車過于集中在鬧市的現(xiàn)狀,應在繁華路段多設公共自行車站點,這樣既方便了市民,又減輕了城市管理的壓力,同時可使共享單車盡量分布均勻一些。

 有分析人士認為,武漢可以多借鑒其它城市的經(jīng)驗。如北京市政府提出,共享單車應和公共自行車協(xié)同發(fā)展。上海市的共享單車位居全國之首,但當?shù)卣栽诮谕斗帕艘慌沧孕熊?,以滿足部分中老年人的特殊需求。

無論是共享單車,還是公共自行車,都給老百姓帶來了極大的便利。既然如此,又何嘗不能協(xié)同發(fā)展、齊頭并進呢?我們不妨拭目以待。

  • 為你推薦
  • 公益播報
  • 公益匯
  • 進社區(qū)

熱點推薦

即時新聞

武漢