全國首艘江海直達(dá)船年底開建 由武漢一船可入海
2017-03-18 11:04:40 來源:長江日報

長江日報全媒體訊(見習(xí)記者 陳佩)一艘集裝箱船,在武漢駛往舟山出海的途中,無需中轉(zhuǎn)裝卸,不僅出海效率高、貨物損失小、物流成本低,而且對環(huán)境污染也小。昨日長江日報記者從武漢理工大學(xué)獲悉,在國家高技術(shù)船舶專項支持下,首席科學(xué)家吳衛(wèi)國教授帶領(lǐng)團隊完成了全國首艘江海直達(dá)船的研發(fā)。今年底,第一艘船將開工建造。

 

  “我國目前河海運輸?shù)姆绞饺砸院4虢瓰橹鳎捎谑艹运?、凈空高度等因素限制,往往只能選擇在港口換船航行,這樣運營成本過高而且安全性弱,而江海直達(dá)船不存在這樣的問題。在設(shè)計的方案中我們堅持節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟和高效的原則,將內(nèi)河船和沿海船、近洋船的優(yōu)勢有機結(jié)合起來,以載量大、油耗低、安全高效為設(shè)計目標(biāo)。我們已經(jīng)攻克了基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù),形成設(shè)計指南,完成送審設(shè)計,完備船機電圖紙,研究成果已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。”武漢理工大學(xué)交通學(xué)院海洋工程系主任裴志勇興奮地告訴記者。

  據(jù)了解,新研發(fā)的江海直達(dá)船船型總長139.8米,承載集裝箱930個,最大載重量12600噸,而活躍在長江流域的船最大載重量不超過8000噸,集裝箱承載量不超過600箱。而且與現(xiàn)有同類船相比,江海直達(dá)船單箱日油耗降低23%,運輸效率提高17.91%。

  江海直達(dá)船的研發(fā)和投用對長江經(jīng)濟走廊的建設(shè)有著重要的意義,吳衛(wèi)國告訴記者,節(jié)能環(huán)保江海直達(dá)船的產(chǎn)業(yè)化,不僅可解決長江上大量老齡高耗船的換代,有效地節(jié)能減排,促進內(nèi)河航運的發(fā)展,還能促進中西部地區(qū)有序承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,打造中國經(jīng)濟新的支撐帶。

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