5月14日，以“科技奧鈴 勁享勒芒”為主題的圖雅諾杯-2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽西南部大區(qū)決賽在成都開戰(zhàn)。

【中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)先生與福田商用汽車集團(tuán)副總裁、輕型商用車業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民先生為福田奧鈴EV純電動超級輕卡新品揭幕】

開幕式現(xiàn)場，福田奧鈴一次性發(fā)布了多款全新國五系列產(chǎn)品，包括奧鈴CTS康明斯3.8動力超級輕卡、奧鈴CTS康明斯2.8動力超級輕卡、奧鈴EV純電動輕卡、奧鈴T3微卡等新車型，以積極主動的姿態(tài)，應(yīng)對四川乃至西南地區(qū)今年7月1日即將實(shí)施的柴油車國五排放標(biāo)準(zhǔn)，提前對當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行國五產(chǎn)品覆蓋，為國五輕微卡市場預(yù)熱。業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，福田奧鈴此次攜最新一代產(chǎn)品重磅出擊，為如今的城市物流4.0時(shí)代注入了強(qiáng)勁的源動力，再次強(qiáng)化了福田奧鈴以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)價(jià)值典范。

【與會嘉賓與12支參賽隊(duì)員合影留念】

提前布局國五輕微卡市場 推動西南部城市物流升級

面對新一輪的排放標(biāo)準(zhǔn)升級，福田奧鈴此次帶來了一系列國五新品，為西南部城市物流市場注入強(qiáng)勁的升級動力。其實(shí)，早在2016年，福田奧鈴便率先完成全系輕卡、微卡產(chǎn)品的國五排放升級。據(jù)了解，今年3月份，福田奧鈴品牌總銷量超過1.3萬輛，環(huán)比增長98.9%，同比增長15%。其中，輕卡銷售突破1萬輛，環(huán)比增長96.4%，同比增長8.9%;微卡銷量超過3100輛，環(huán)比增長107.2%，同比增長40.2%。要知道，即便在銷售旺季，中高端品牌月銷量破萬，在國內(nèi)輕卡市場也十分少見。今年3月，福田奧鈴月銷再度破萬輛，進(jìn)一步凸顯和鞏固了奧鈴品牌在我國中高端輕微卡市場的領(lǐng)先地位，也助力福田汽車在輕卡領(lǐng)域再奪銷量第一寶座。

由此可見，已經(jīng)接受過市場考驗(yàn)的福田奧鈴國五產(chǎn)品，通過對成都市場的全面拓展，必將為當(dāng)?shù)爻鞘形锪鳟a(chǎn)業(yè)升級奠定有力基石。

【中國物流與采購聯(lián)合會物流金融專業(yè)委員會副會長現(xiàn)代物流報(bào)執(zhí)行總經(jīng)理肖和森先生和北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司工廠廠長Miguel Kindier 先生為福田奧鈴CTS康明斯3.8L動力超級輕卡新品揭幕】

主推奧鈴CTS超級輕卡 中高端輕卡進(jìn)入智能高效時(shí)代

隨著城市物流行業(yè)的持續(xù)升級，市場對于城市物流運(yùn)輸裝備的要求越來越高，高效、環(huán)保、節(jié)能、智能，成為當(dāng)下城市物流用車的發(fā)展方向。

從產(chǎn)品布局來看，到目前為止，福田奧鈴品牌已實(shí)現(xiàn)奧鈴CTS\TS超級輕卡、奧鈴CTX\TX和捷運(yùn)輕卡以及奧鈴T3微卡六大產(chǎn)品線精兵布陣。此外，奧鈴還在新能源領(lǐng)域推出奧鈴EV純電動輕卡產(chǎn)品，使得奧鈴業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了對中高端輕卡、微卡和新能源輕卡市場的全面覆蓋。

【四川省現(xiàn)代物流協(xié)會副會長汪元友先生和傳化智聯(lián)成都傳化公路港四川大區(qū)總經(jīng)理總經(jīng)理俞順紅先生為福田奧鈴CTS康明斯2.8動力超級輕卡新品揭幕】

此次在成都發(fā)布的奧鈴CTS3.8/2.8動力超級輕卡，是福田奧鈴今年主推的高端輕卡產(chǎn)品之一。作為福田“超級卡車”家族的重要成員，福田奧鈴CTS是一款以互聯(lián)網(wǎng)超級卡車戰(zhàn)略為起點(diǎn)，攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球科技領(lǐng)先企業(yè)，共同打造的首款城市物流輕卡，具有高可靠性、高舒適性、動力輸出強(qiáng)勁和高效等特點(diǎn)。該產(chǎn)品致力于為客戶提供智能高效城市物流解決方案，可實(shí)現(xiàn)整車油耗降低10%、排放降低10%、整車運(yùn)營效率提升30%的目標(biāo)，幫助物流客戶有效降低全生命周期使用成本。毫無疑問，集高效與智能、節(jié)能與環(huán)保于一身的奧鈴CTS超級輕卡，將成為城市物流4.0時(shí)代下的運(yùn)輸主力。

發(fā)力中高端微卡 奧鈴T3打通最后一公里

此次，福田奧鈴在成都地區(qū)還發(fā)布了奧鈴T3微卡和奧鈴EV純電動輕卡。其中，奧鈴T3定位中高端微卡市場，是福田汽車傾力打造的一款專業(yè)微卡。該產(chǎn)品融合歐美領(lǐng)先科技，車身、內(nèi)飾采用全新造型，底盤系統(tǒng)以安全和承載為設(shè)計(jì)理念，當(dāng)之無愧地成為短頭微卡市場的新一代升級換代產(chǎn)品。

【中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會副秘書長、運(yùn)動部主任羨桐春先生和甘孜藏族自治州物流信息協(xié)會副會長閔江先生為奧鈴T3微卡新品揭幕】

動力方面，奧鈴T3配裝福田汽車自主研發(fā)的G03-1.2L汽油發(fā)動機(jī)，同時(shí)匹配1.2L-1.5L優(yōu)勢動力，具有動力強(qiáng)勁、低排放、低油耗和高可靠性等特點(diǎn)。而且，該車嚴(yán)格按照歐洲通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路強(qiáng)化試驗(yàn)，經(jīng)過嚴(yán)苛的道路測試和環(huán)境適應(yīng)測試，總里程達(dá)到50萬公里，適用于高寒-40°、高原4500米和高溫50°等不同工況，耐久性和可靠性堪稱微卡中的佼佼者。

續(xù)航里程240公里 奧鈴EV純電動輕卡滿足城市配送需求

活動現(xiàn)場發(fā)布的另一款“明星”，就是奧鈴EV純電動輕卡新品。

如今，隨著國家對節(jié)能環(huán)保以及車輛排放要求的日益嚴(yán)格，純電動物流車已經(jīng)成為未來城市物流發(fā)展規(guī)劃的重中之重。作為節(jié)能減排的“排頭兵”，福田奧鈴?fù)瑯游从昃I繆，做好了充足準(zhǔn)備。

此次發(fā)布的奧鈴EV純電動輕卡新品，是福田汽車與三星、LG、西門子等全球合作伙伴深度聯(lián)合開發(fā)的一款零污染、零排放的綠色輕卡。該產(chǎn)品針對城市物流配送的使用工況定向研發(fā)，具有起步加速快、操控簡單和駕乘舒適等優(yōu)勢。

【現(xiàn)場發(fā)布的4款奧鈴輕微卡新品】

動力方面，奧鈴EV純電動輕卡采用福田汽車自主研發(fā)的動力電池BMS系統(tǒng)，應(yīng)用國際先進(jìn)的32位主流芯片控制器，電機(jī)最大扭矩可達(dá)1000N.M，整車最高時(shí)速可達(dá)90km/h;電池采用與特斯拉類似的三元鋰電池，具有能量密度高、壽命長、續(xù)航更長等特點(diǎn)。其續(xù)航里程可達(dá)240公里，相比市場同類產(chǎn)品高20%。

安全方面，該車整車電控系統(tǒng)經(jīng)過2300輛整車驗(yàn)證，累計(jì)行駛超過5000萬公里。相對于市場上同類產(chǎn)品，福田電控系統(tǒng)采用雙核CPU，達(dá)到國際先進(jìn)的ISO26262 ASIL C等級，產(chǎn)品工作溫度范圍更寬，用戶完全無需擔(dān)心嚴(yán)寒或酷熱等極端環(huán)境;制動方面，該車采用全新研發(fā)的30余個氣剎專屬部件，制動性能大幅提升，同時(shí)選裝全球領(lǐng)先的威伯科ABS系統(tǒng)，制動更智能。

能耗方面，這款奧鈴EV純電動輕卡的百公里最低耗電量是30度，按平均電價(jià)0.6元/度來計(jì)算，其百公里成本低至18元。而如果是柴油車，按照成都當(dāng)?shù)噩F(xiàn)階段柴油價(jià)格每升6元左右計(jì)算，燃油輕卡百公里油耗9升左右，百公里成本為54元;相比之下，奧鈴純電動產(chǎn)品每百公里就可節(jié)省成本36元。

作為福田汽車集團(tuán)旗下戰(zhàn)略品牌，奧鈴品牌多年來始終致力于通過技術(shù)創(chuàng)新，推動中國輕微卡市場升級換代，擁有了超過70萬名用戶群體，成為行業(yè)發(fā)展的價(jià)值典范。

面對2017年，追求卓越的福田奧鈴，提出了“年度銷量11.3萬輛，同比增長28.2%”的新目標(biāo)。其中，奧鈴T3微卡實(shí)現(xiàn)3萬輛銷量，取得市場突破;奧鈴CTS/TS實(shí)現(xiàn)2.25萬輛，穩(wěn)固奧鈴品牌在中高端輕卡市場領(lǐng)先地位。不僅如此，2017年，福田奧鈴還要力爭輕卡市場規(guī)模達(dá)到第一位次，微卡市場規(guī)模達(dá)到第三位，到2022年實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。

縱觀福田奧鈴在中高端輕微卡領(lǐng)域的拼搏，這一“小目標(biāo)”還難實(shí)現(xiàn)嗎?