“鋼筋一定要扎牢扎緊”“這里的鋼筋搭接長度不對”……5月2日，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋項目建設(shè)北岸，合建段北引橋現(xiàn)澆梁正在進行N19-N18城際鐵路現(xiàn)澆梁的底板鋼筋綁扎，技術(shù)員海類單在現(xiàn)場不停地叮囑工人。

今年26歲的海類單進入橋梁建設(shè)行業(yè)的時間雖然不長，但對他而言，放假不回家已成為習慣，只要項目不停工，就得守在崗位上。除了要熟悉掌握設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、施工工藝等，他每天還需要在多個建設(shè)現(xiàn)場進行監(jiān)督指導，對每個細節(jié)進行現(xiàn)場盯控。

去年1月4日，G3大橋開工，這是銅陵建市以來單體投資規(guī)模最大的項目，是千米級大跨度鋼桁梁橋在世界范圍內(nèi)的首次采用，建成后將在八百里皖江再添一座“世界級大橋”。為確保大橋主塔按時封頂，錨碇施工按時完成，“五一”假期，千余名建設(shè)者堅守工作崗位，在各自崗位上抓生產(chǎn)、保節(jié)點，大橋建設(shè)有序推進。

在北岸3號主墩施工現(xiàn)場，北主塔正在快速“長個子”?！氨敝魉?24米，相當于75層樓高，共分26個節(jié)段進行施工，目前上下游塔柱均已完成了14節(jié)段?！敝需F大橋局G3大橋項目一分部副總工程師鄒端興奮地說，北主塔塔柱高度于4月30日突破百米，這標志著大橋北主塔施工取得重大階段性進展。

“現(xiàn)在是建設(shè)的關(guān)鍵時期，我們堅守在崗位上，就是想讓G3大橋早日建成通車?！编u端介紹，為保證“五一”期間施工安全平穩(wěn)，項目部運用信息化系統(tǒng)合理調(diào)配各類資源，不斷優(yōu)化施工工藝，將計劃細化到每一天，統(tǒng)籌安排現(xiàn)場施工，各項工作有序交叉作業(yè)，確保施工建設(shè)進度不減、安全和質(zhì)量標準不降。

鄒端表示，雖然每天的工作節(jié)奏很快，也很辛苦，但能為“世界級大橋”貢獻力量，心里十分有成就感。（完顏亮 陳燕飛）