115天!致敬堅守在航道保暢一線的信號員們
2022-09-26 17:06:00 來源: 長江涪陵航道處
  “恒泰618,請按照信號指示,下水行駛,注意安全……”
  “恒泰618收到?!?br>  在涪陵航道長壽段騎馬橋信號臺,臺長李長江正在通過甚高頻指揮一艘下水的船舶有序通過素有“川江瓶子口”之稱的王家灘水域……他不時地拿起、放下甚高頻,一遍又一遍地喊著“一定要注意行駛安全”,在狹小的信號臺和他的同事們一起正忙碌著。
  這樣的情形,每天24小時都不間斷地在長壽段3個通行指揮信號臺上演著,而李長江和他的同事已經(jīng)在這里整整堅守了115天!他們與浪濤礁石為鄰,與秋蟲荒草為伴,在地處偏遠的信號臺始終堅守在通行指揮陣地,用忠誠、責任和擔當,真情服務著過往的每一艘行輪,在平凡的崗位上書寫著航道人不平凡的壯舉。


  堅守,詮釋著航道人的莊嚴承諾
  ??? “今年水情比較特殊,長期低水位,通航指揮的任務很重?!崩铋L江邊用望遠鏡察看下水船舶通行情況 邊說道,“從正式開班至今,我們信號臺已經(jīng)運行了100多天了 ,應該是歷史記載以來最大的開班數(shù)?!?br>  筆者了解到,李長江所在的騎馬橋信號臺,主要承擔著長壽段王家灘控制河段通行指揮任務。因王家灘河段淺、彎、窄、流、險,航道條件復雜,孤礁獨淺密布,船舶流量大,海損事故多發(fā),自成立以來,一直是該水域安全通航指揮核心控制臺。今年以來,受“汛期反枯”影響,該信號臺從5月28日正式開班運行至今已達115天 。
  “時間是長了點,但兄弟伙們都沒有怨言?!崩铋L江動情地說道,“特殊時期,大家都放心不下,也沒有哪個喊累、喊休息,這是我們的職責所在嘛。如果我們都堅持不了,那么怎么能說自己是一名航道人呢?”
  作為一名經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的信號臺老臺長,今年是李長江在騎馬橋信號臺工作的第26個年頭。多年來,他從信號員一路成長為一名臺長,指揮了無數(shù)船舶安全通過轄區(qū),未發(fā)生一起通行指揮失誤的情況。
  ?“信號臺工作艱苦,信號員們精神壓力大,但是承擔的責任更大。今年我們堅持這么久,為的就是確保每一艘行輪安全通行,這也是我們最大的動力?!崩铋L江堅定地說道,“堅守一天,就朝著勝利的方向前進了一步?!?br>  ?忙碌,承載著航道人的責任使命
  ?? ?“我們臺每天要指揮100艘次的船舶,忙的時候能達到近210艘次左右?!痹隍T馬橋信號臺指揮室,信號員李小平正在記錄著從鱔魚尾、小石溪信號臺報送來的船舶上下水情況和等待通行的船舶位置。
  “鱔魚尾、小石溪信號臺是上下預告臺,他們會第一時間將所有收集的船舶信息傳送到我們這里。”李小平介紹到,“我們在綜合分析船型、載重、航速、吃水等情況后,才能精準作出指揮,不然會造成通航事故?!?br>  信息精準,配合默契,指揮高效,體現(xiàn)了信號臺職工們的業(yè)務嫻熟和對行船安全通過的高度責任。筆者遠遠望去,在王家灘控制水域,一艘艘等待航行的船舶整齊排列,正按照信號臺下達的指令,緩緩順水而上,有序通行。
  ?“今年低水位時間長,但整體船舶通行效率得到大力提升?!崩铋L江說道,“這還要歸功于鱔魚尾、小石溪信號臺,他們前期做了大量的工作,給我們提供了精準的信息。和我們一樣,他們也沒有休息,一直在崗堅守。”
  長壽航道處負責人告訴筆者,特別是在盛夏高溫和低水位運行的雙重疊加影響下,信號指揮任務特別繁重。在枯水位時期,船舶上行經(jīng)過此航段就容易出現(xiàn)吊灘現(xiàn)象,從而引發(fā)阻航事件和其他險情事故。為此,該處積極聯(lián)合重慶海事局交管中心、長壽海事處對該水域?qū)嵤┞?lián)合管控,優(yōu)化管控方式,促使通航環(huán)境得到極大改善。據(jù)統(tǒng)計,聯(lián)合管控期間,各信號臺先后指揮船舶總計約31000艘次,未發(fā)生1起航道指揮通航安全事故。


  服務,彰顯著航道人的無私擔當
  在“航道直通車”工作群,筆者看到一名為“黃金8號”的杜船長寫到:“今年在水位消落期,騎馬橋信號臺指揮調(diào)度效率非常高,膽大心細,科學精準,為王家灘控制段航行安全暢通貢獻大,服務態(tài)度非常好,值得學習、贊揚!”一句句褒揚的話語,講述著信號員們長期以來堅守在崗、服務船舶的辛苦與努力。
  “能夠被認可,我們感到很高興,說明我們的工作做得好、做得到位?!崩铋L江說道,“當然,這也是鞭策,我們將繼續(xù)堅守崗位,努力工作,為廣大船舶提供更優(yōu)質(zhì)的通航服務?!?br>  ?熱情服務,離不開持久的情懷。騎馬橋信號臺職工李小平說道:“我早早就把這里當成第二個家了,這么多年的指揮工作,讓我和來往的船師傅們有了一定的感情,雖然沒有見過面,但是在通過甚高頻的交流中,我能感受到被需要,我也愿意為他們服務?!?br>  在談到如何服務好行輪時,李小平繼續(xù)說道:“平時工作中也有不被理解的情況,我們也有壓力,但只要用真心、用真情,用好耐心、細心和責任心,就一定能夠得到船方的理解和支持,這也是我們信號員做好工作必須具備的素質(zhì)?!?br>  ……
  “謝謝你們,辛苦了!”信號臺指揮室的甚高頻中傳來一聲聲的感謝,讓正在緊張忙碌的信號員們也再次露出了笑容……?!?
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