8月31日9:00，
　　滿載叉車等貨物的合肥中歐班列
　　從合肥北站物流基地緩緩駛出，
　　經經阿拉山口口岸
　　發(fā)運至俄羅斯切爾尼科夫卡。
　　此次列車共發(fā)運100TEU（標準箱），
　　都是“安徽造”。
　　2014年，合肥中歐班列亞洲方向首趟開通，接下來的2015年、2016年，合肥中歐班列歐洲方向（合肥－漢堡）和回程方向（漢堡－合肥）分別開通。
　　自2014年開行以來，合肥中歐班列發(fā)展實現(xiàn)一年一個新臺階。其中：
　　2021年累計開行668列，同比增長17.6%，開行量位居全國前十、長三角第2位；
　　今年1-7月開行509列，同比增長54.7%；
　　截至2022年7月底，開行線路覆蓋德國、俄羅斯、白俄羅斯、芬蘭、波蘭、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等18個國家。


　　9月1日，合肥北站物流基地一派繁忙。全媒體記者 李予 攝
　　駝鈴聲聲，
　　這列“ 鋼鐵駝隊”一路高歌猛進，
　　已在“一帶一路”上行進八年。
　　八年來， 合肥中歐班列
　　運送的貨物發(fā)生了哪些變化？
　　“隨著合肥中歐班列不斷發(fā)展，運輸?shù)呢浳锲奉愐膊粩嗤卣股墶?開行前期以服裝、工藝制品等輕工業(yè)產品為主，如今搭乘合肥中歐班列的貨物大多為太陽能、光伏、機器人等高科技產品。 ”合肥內陸港發(fā)展有限公司副總陳峰介紹， 合肥本地造的冰箱、洗衣機等白色家電、汽車等產品更是通過合肥中歐班列成為“現(xiàn)代絲綢之路”上的“常客”。


　　7月29日下午，滿載100個標箱出口貨物的X8026次貨運列車從鐵路合肥北站啟程，駛往匈牙利布達佩斯。全媒體記者 宋炎駿 攝


　　2021年10月26日，合肥國際陸港項目正式啟動建設。項目建成后，可同步聯(lián)動合肥綜合保稅區(qū)和蜀山跨境電商綜試區(qū)兩個海關特殊監(jiān)管區(qū)域，打造合肥中歐班列展示、班列運營一站式服務、海關一站式服務、國際貿易交易展示“四個窗口”，最終實現(xiàn)海關+口岸+國際貿易+國家陸港型物流樞紐“四位一體”發(fā)展。
　　國際陸港，目的在于提升中歐班列綜合功能、推動產業(yè)集聚集群發(fā)展，促進“一帶一路”國際合作、加快國際供應鏈重構。


　　合肥綜合保稅區(qū)。倪奇 全媒體記者 宋炎駿 攝
　　多年來，合肥中歐班列始終堅持“立足合肥、面向安徽、輻射長三角”的發(fā)展理念，主動貼近本土企業(yè)，提供站到站、門到門的優(yōu)質服務，開行企業(yè)定制班列，切實助力本土企業(yè)走出國門走向世界，開行以來累計發(fā)運400余列企業(yè)定制班列。
　　此外，合肥中歐班列還創(chuàng)新“班列+城市”模式，開行合肥中歐班列+阜陽、蕪湖、蚌埠等城際定向班列，服務范圍覆蓋全省16地市，安徽本土化率超70%，不斷為合肥都市圈外貿經濟注入活力。
　　文字 | 全媒體記者 王駿超
　　編發(fā) | 全媒體編輯 周巧
　　出品 | “湖畔點經”融媒體工作室、 “看合肥”融媒體工作室


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