作為迎來送往的門戶，火車站常常是一座城市變遷的記錄者。來來往往的人們，拎著各自時(shí)代的行李，懷揣著夢(mèng)想出發(fā)。
　　隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，火車站的意義不僅僅是交通樞紐。作為起點(diǎn)和終點(diǎn)，它更像是城市的一扇門，城市的第一道風(fēng)景，在一定程度上能反映出區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)水平。


　　重慶東站全景。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 李裕錕 攝
　　“站城一體化”的理念，應(yīng)運(yùn)而生。
　　在重慶中心城區(qū)東部槽谷、茶園新區(qū)東南側(cè)，一座規(guī)劃范圍3.47平方公里的新城，正在如火如荼地建設(shè)中。
　　這便是重慶首座綜合交通樞紐新城——重慶東站樞紐新城。


　　重慶東站效果圖。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 供圖
　　規(guī)劃——
　　一座站，如何與一座城融合？
　　重慶東站，不僅僅是重慶新建的最大鐵路綜合交通樞紐，同時(shí)也是國家交通強(qiáng)國“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)工程。
　　以往的火車站，幾乎是獨(dú)立于其他建筑的一個(gè)存在。如何改變火車站與城市的割裂狀態(tài)，是重慶東站規(guī)劃設(shè)計(jì)的一個(gè)重大突破，那便是“站城一體化發(fā)展”。
　　“站城一體化是指以居住、商業(yè)、商務(wù)、交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化為目的，進(jìn)行的城市綜合開發(fā)?！睋?jù)重慶東站指揮部技術(shù)發(fā)展處處長關(guān)志鵬介紹，站城一體化的特色，就在于站與城的結(jié)合，讓火車站不再與城市和市民的生活隔離，而是完美地融合。
　　未來， 市民的出行、工作、生活、商務(wù)、休閑、娛樂等，都可以在東站樞紐新城中進(jìn)行。
　　交通， 引入渝湘、渝昆、渝西、渝鄭、渝貴等五條高速鐵路，渝懷、樞紐東環(huán)線等兩條普速鐵路，6號(hào)線東延、27號(hào)線、8號(hào)線、24號(hào)線等四條城市軌道交通線路；
　　路網(wǎng)， 形成開成路、興塘路、茶惠大道等“五縱六橫”骨架道路網(wǎng)，充分連接廣陽島生態(tài)城、中國智谷、惠民、鹿角等周邊區(qū)域，促進(jìn)東部槽谷整體有機(jī)聯(lián)動(dòng)；
　　居住， 打造多元化生態(tài)宜居社區(qū)，引入低碳能源供應(yīng)系統(tǒng)和分質(zhì)集中供水系統(tǒng)等高品質(zhì)配套設(shè)施；
　　商業(yè)， 建設(shè)國際樞紐商業(yè)商務(wù)聚集區(qū)，主要發(fā)展方向?yàn)樯虅?wù)、商業(yè)、酒店、公寓等；
　　產(chǎn)業(yè)， 謀劃科創(chuàng)研發(fā)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)，引進(jìn)生物、醫(yī)藥、生命科學(xué)等優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐。
　　重慶東站樞紐新城，對(duì)于推進(jìn)片區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的加快發(fā)展、推進(jìn)產(chǎn)城和交通的融合發(fā)展等，都有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，也將助力板塊加速騰飛。


　　重慶東站效果圖。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 供圖
　　特點(diǎn)——
　　這座新城，有哪些不一樣？
　　重慶東站樞紐新城的定位，是圍繞交通樞紐與城市功能進(jìn)行融合發(fā)展。
　　“融”的是機(jī)遇， “合”的是動(dòng)力。按照市委、市政府提出的“國際化、綠色化、智能化、人文化”建設(shè)要求，重慶東站樞紐新城將在產(chǎn)業(yè)空間布局上，形成“一軸兩區(qū)十點(diǎn)”布局體系。


　　重慶東站站廳模型。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 李裕錕 攝
　　一軸，即一條以國際交往開放為核心引力軸，主要打造城市展示T臺(tái)、國際交往客廳、開放引領(lǐng)平臺(tái)；
　　兩區(qū)，則是國際樞紐商務(wù)商業(yè)聚集區(qū)和科創(chuàng)研發(fā)生態(tài)總部區(qū)。
　　在此基礎(chǔ)上，重慶東站樞紐新城呈現(xiàn)出八個(gè)方面的特點(diǎn)：
　　零換乘
　　統(tǒng)籌謀劃東站片區(qū)高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道、長途客車、常規(guī)公交等多種交通方式融合發(fā)展，全面實(shí)現(xiàn)高鐵站站內(nèi)“零換乘”。
　　四面進(jìn)站
　　站房平面設(shè)計(jì)采用“一心兩軸”空間布局，構(gòu)建出重慶首例“四面進(jìn)站”高鐵樞紐，全面提升旅客進(jìn)出站便捷程度。
　　橋建合一
　　縱向設(shè)計(jì)采用“橋建合一”立體布局，克服既有場(chǎng)地50米地形高差，以高架橋方式建設(shè)站場(chǎng)站房，利用橋下空間建設(shè)配套樞紐，將橋上橋下建筑結(jié)構(gòu)高度融合，充分實(shí)現(xiàn)集約用地。
　　智慧出行
　　同步構(gòu)建東站智慧城市信息模型（CIM）平臺(tái)，打造設(shè)施互聯(lián)、票制互通、無縫換乘、安檢互認(rèn)、信息共享、支付兼容的數(shù)字孿生東站。
　　可再生能源集中供應(yīng)
　　采用集中能源供應(yīng)系統(tǒng)，為東站片區(qū)300多萬平方米的居住、商業(yè)、公共設(shè)施建筑群提供集中供冷供熱服務(wù)。全面提升東站樞紐綜合服務(wù)水平，推進(jìn)東站片區(qū)分質(zhì)集中供水系統(tǒng)建設(shè)。
　　綠色低碳
　　全方位融入綠色發(fā)展和“低碳”理念，按綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建造站房樞紐，營造綠色溫馨經(jīng)濟(jì)藝術(shù)的站內(nèi)環(huán)境。
　　多維通達(dá)
　　實(shí)施地下道路系統(tǒng)暢聯(lián)、慢行系統(tǒng)暢通、城市綠廊暢達(dá)，形成地下、地面、地上多維立體的站城融合空間。
　　站城融合
　　同步推進(jìn)片區(qū)綜合開發(fā)，打造高鐵新城和高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)，帶動(dòng)主城東部槽谷高質(zhì)量發(fā)展。


　　正在施工中的重慶東站工地。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 李裕錕 攝
　　建設(shè)——
　　看見這座新城，還要多久？
　　重慶東站樞紐新城建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工程復(fù)雜、要求嚴(yán)格、時(shí)間緊迫，整個(gè)片區(qū)有20多家施工單位、高峰期片區(qū)建設(shè)者將超過2萬人。
　　今年5月，重慶東站站場(chǎng)站房主體工程全面開建；骨架道路工程累計(jì)完成土石方挖填方1000余萬方；站前片區(qū)綜合開發(fā)土石方平場(chǎng)完成180萬，片區(qū)次支路網(wǎng)工程正在加快推進(jìn)……
　　這樣龐大的項(xiàng)目，自然少不了智能建造的助力。今年7月底，重慶智慧東站CIM平臺(tái)正式上線運(yùn)行。這是全國在建最大的智慧樞紐站城一體化平臺(tái)，也是重慶市首個(gè)樞紐新城城市信息模型（CIM）。
　　“平臺(tái)主要圍繞數(shù)字決策、數(shù)字建造、數(shù)字運(yùn)維和數(shù)字服務(wù)開展智慧應(yīng)用建設(shè)。” 重慶市智慧東站CIM平臺(tái)項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)理王春霞說，平臺(tái)通過匯聚重慶東站樞紐新城全生命周期的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，構(gòu)建高逼真、高渲染的城市信息模型，實(shí)現(xiàn)片區(qū)全域全時(shí)全要素的城市項(xiàng)目可視化展示和智能化管理。
　　車路協(xié)同+無人駕駛系統(tǒng)、防災(zāi)預(yù)警救援體系等智能化系統(tǒng)……重慶東站樞紐新城，還是一座“智慧新城”。
　　據(jù)重慶交通開投樞紐集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、重慶東站建設(shè)管理部部長熊衛(wèi)士介紹，項(xiàng)目不僅在規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)管理上，引入智能化、大數(shù)據(jù)科技；還著力打造基于BIM的數(shù)字智能鋼筋加工場(chǎng)，現(xiàn)已全線投入生產(chǎn)，日產(chǎn)量可達(dá)100噸左右；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)智慧東站全階段、全角度、全要素管理。
　　按照計(jì)劃，重慶東站樞紐新城將從三個(gè)階段進(jìn)行分期開發(fā)：
　　第一階段從今年到2025年，重慶東站項(xiàng)目整體形象將初步呈現(xiàn)；
　　第二階段是2025年至2028年，重慶東站片區(qū)的產(chǎn)業(yè)、人氣等將逐步興旺；
　　第三階段是2028年至2030年，整個(gè)重慶東站片區(qū)將建設(shè)成型。 屆時(shí)，一方面，區(qū)域能充分發(fā)揮重慶東站“四網(wǎng)融合”優(yōu)勢(shì)，打通京昆、包海、沿江、廈渝四向通道，促進(jìn)鐵公水空四式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流四種要素聚散，以站帶城，以城促產(chǎn)。
　　另一方面，還能通過站前核心區(qū)中軸的“功能運(yùn)營”與東站片區(qū)的“彈性開發(fā)”，實(shí)現(xiàn)東站片區(qū)與高鐵樞紐“同頻共振”的融合發(fā)展，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)核心區(qū)的功能發(fā)展。
　　這座“站城一體化”的魅力新城，讓我們一起拭目以待。
　　來源： 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 （ 記者 董進(jìn) / 文 ） 編輯：黎玲玲 推薦閱讀：對(duì)照自查！南岸區(qū)新增3名無癥狀感染者活動(dòng)軌跡公布重慶啟動(dòng)水旱災(zāi)害（洪水）防御Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng) “入渝碼”27日正式上線 到重慶必掃必報(bào)備
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