全國首座復(fù)合轉(zhuǎn)體橋梁合龍!百米高空,震撼上演
2022-08-30 09:27:00 來源: 重慶發(fā)布


  先豎轉(zhuǎn)70度,再平轉(zhuǎn)182度,然后又豎轉(zhuǎn)28度……歷時8天,重慶城開高速重要控制性工程——蓼子特大橋在百米高空上演“空中芭蕾”,于今(29)日成功合龍。
  這是國內(nèi)首次成功完成單拱肋復(fù)合轉(zhuǎn)體的大跨度拱橋,創(chuàng)下目前國內(nèi)單橋轉(zhuǎn)體操作次數(shù)最多紀(jì)錄。
  視頻: 重慶高速集團(tuán)工程顧問公司
  城開高速蓼子特大橋位于大巴山腹地城口縣蓼子鄉(xiāng),是典型山嶺重丘區(qū)橋梁。大橋全長約330.8米,是全國首次采用單肋空中平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)混合轉(zhuǎn)體工藝的大跨度拱橋,橋梁每幅單拱肋需先上行最大豎轉(zhuǎn)70度,再平轉(zhuǎn)182度,然后再下行最大豎轉(zhuǎn)28度,全橋四榀拱肋累計進(jìn)行17次轉(zhuǎn)體操作,是目前國內(nèi)單橋轉(zhuǎn)體操作次數(shù)最多的大跨度拱橋。
  大橋一榀拱肋重達(dá)700噸,一個轉(zhuǎn)體單元就重達(dá)4700噸,但在百米高空連續(xù)轉(zhuǎn)體時,就像“空中跳芭蕾舞”一樣。


  城開高速蓼子特大橋。重慶高速集團(tuán)工程顧問公司供圖
  重慶高速集團(tuán)工程顧問公司城口工程部業(yè)主代表廖能武介紹,如果按傳統(tǒng)纜索吊裝工藝,蓼子特大橋兩端需要布置錨錠,但由于大橋一端接互通立交,另一端接長灣大橋,不具備錨錠布置條件。
  同時,蓼子特大橋橋面距離河面達(dá)127米,拱肋最高處距離河面186米,相當(dāng)于60層樓高,施工難度大。


  城開高速蓼子特大橋。重慶高速集團(tuán)工程顧問公司供圖
  在綜合考慮后,項目施工方對主拱創(chuàng)新采用“豎轉(zhuǎn)→平轉(zhuǎn)→豎轉(zhuǎn)”相結(jié)合的施工工藝,進(jìn)行單肋分幅轉(zhuǎn)體合龍,該技術(shù)不僅可大大減少高空作業(yè)時間,還克服了施工受地形空間狹窄的限制,同時減少了對山體開挖方量,保護(hù)了植被,降低了施工安全風(fēng)險,提高了工程施工質(zhì)量。


  城開高速蓼子特大橋。重慶高速集團(tuán)工程顧問公司供圖
  城開高速全長128.5公里,今年底將通至重慶市城口縣城,結(jié)束城口縣不通高速公路歷史,全線通車后,將繼續(xù)向陜渝界推進(jìn),在2026年有望為重慶市新增一條北上陜西的直連快捷省際通道。
  城開高速建成后,對拉動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)升級,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興有著重要意義,同時也能加快秦巴山區(qū)礦產(chǎn)資源及旅游資源開發(fā)。此外,還將完善全市骨架公路網(wǎng)布局,成為打通重慶向我國北部、東北部輻射的重要通道。




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  來源 :重慶發(fā)布
  文字:劉敏
  編輯:王斌


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